Göschenen, Wassen, de Gotthardtunnel, de tweede Gotthardtunnel en Generaal Suvorov

6 december 2019

De dorpen Göschenen en Wassen op de Gotthardroute hebben 1882 wereldgeschiedenis geschreven met de opening van de destijds de langste spoorwegtunnel ter wereld.

Een paar kilometer verderop was 1799 ook al wereldgeschiedenis geschreven. De Russische generaal Alexander Suvorov (1739-1800) leverde bij en op de Duivelsbrug in de Schöllenenkloof (Schöllenenschlucht) in september 1799 een veldslag tegen de Franse generaal Claude-Jacques Lecourbe (1759-1815). Ten koste van grote verliezen trok hij zich vervolgens terug over de Panixerpas.

Vanaf de 13e eeuw ontwikkelde het muilezelpad op de St. Gotthard zich tot een van de belangrijkste Europese Alpenwegen door de spoor- en later de autoweg.

De geschiedenis begon rond 1220-1230. De kantons Uri en Ticino bouwden een doorlopende weg over de Gotthard. De Gotthardpas ontwikkelde zich daarna tot een (inter) regionale verbinding tussen Italië in het zuiden en het noorden.

Vanaf 1830 reden er postkoetsen en karren over de pas en het dorp Göschenen was een rust- en halteplaats voor reizigers en hun paarden. De eerste hotels werden gebouwd en Göschenen groeide van een paar honderd inwoners na 1872 uit tot een dorp met meer dan 3.000 inwoners. Wassen ontwikkelde zich ook sterk.

Toen kwam de Gotthard Basis Tunnel. De bouw begon in 1996 en de tunnel is op 11 december 2016 in gebruik genomen. Het is een tunnel met twee buizen onder het Gotthardmassief. Met een lengte van 57,1 km is het langste spoorwegtunnel ter wereld zijn.

Het is een meesterwerk van civiele techniek en verbindt Erstfeld in het kanton Uri met Bodio in het kanton Ticino, en is in de eerste plaats bedoeld voor hogesnelheidstreinverkeer. Voor passagiers wordt de reistijd per trein tussen Zürich en Milaan teruggebracht tot 2 uur en 40 minuten!

Göschenen en Wassen zijn ook een bezoek waard, niet alleen vanwege de geschiedenis en tentoonstelling die verbonden zijn met de bouw van de eerste Gotthardtunnel, maar ook vanwege de mix van charme en moderniteit.

Bij de ingang van het dorp staat de monumentale Duivelsrots (Teufelsstein), die herinnert aan de bouw van de legendarische Duivelsbrug over de diepe Schöllenen-kloof, de laatste hindernis voor de belangrijke noord-zuidroute door de Alpen.

Een rondleiding door het dorp is gewijd aan de geschiedenis en de bouw van de langste spoorwegtunnel van de 19e eeuw, de ontwikkeling van het Gotthardverkeer en het toerisme, de huidige basistunnel en de bouw van de tweede spoorwegtunnel.

Simulatie van de bouw van de bouw van de eerste spoorwegtunnel incl. Explosies en andere werkzaamheden in de berg (1872-1882)