De Gotthardbasistunnel en de EU

25 oktober 2023

Sinds 1990 heeft Zwitserland zich ingespannen om te zorgen voor de ontwikkeling van het Europese vervoerssysteem en de integratie van het Europese hogesnelheidsnet door de bouw van de Gotthard-basistunnel.

Samen met de nieuwe goederenlijn van Rotterdam naar de Nederlands-Duitse grens is de Gotthardtunnel een belangrijke constructie op de Europese corridor Rotterdam-Milaan-Genua, ware het niet dat in Duitsland en Italië de toegezegde projecten stagneren en niet van de grond komen.

De opening van de Gotthardtunnel op 1 juni 2016 heeft dus niet alleen een praktische Europese betekenis, maar is ook van symbolische waarde.

Verkehrshaus der Schweiz, Luzern

De 15 kilometer lange Ceneri-basistunnel in Italië en de toegangswegen tussen Karlsruhe en Bazel ontbreken, evenals het verlengstuk van de zogenaamde Betuwelijn in Nederland, omdat Duitsland de haven van Hamburg in bescherming neemt.

De Gotthardtunnel is ook een belangrijke gebeurtenis voor de Europese Unie. Een klein land in het midden van Europa heeft binnen het budget, zonder verspilling, zonder corruptie, zonder Europees geld en een jaar eerder dan gepland dit project afgerond. Ondanks overeenkomsten en financiële steun van Zwitserland leveren Italië en Duitsland echter niet, althans niet zoals was gepland en overeengekomen.